Россия нарастила экспорт нефти в Китай в январе — ноябре на 1,65% в годовом исчислении, до 99 млн тонн, свидетельствуют данные Главного таможенного управления КНР.

Стоимость поставок сырья составила $57,4 млрд, что на 4,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На нефть приходится половина стоимости всего российского экспорта в КНР.

Россия остается лидером среди поставщиков нефти в Китай. Второе место по объему поставок занимает Саудовская Аравия (72,27 млн тонн за $44,4 млрд), третье — Малайзия (63,5 млн тонн за $34,76 млрд).


Источник: tass.ru/ekonomika/22726079

Навигация по восточному сектору Северного морского пути (СМП) завершилась ростом грузопотока на 14,5%, до 4,47 млн тонн. Основной вклад внесли поставки СПГ и нефти в Китай.

НОВАТЭК увеличил экспорт с «Ямал СПГ» на 5% год к году, отгрузив 35 партий СПГ (2,4 млн тонн). Поставки нефти в Китай выросли на 33%, до 2 млн тонн, в основном через порт Мурманск, обеспечивший до 80% объема перевозок.

Рекордный рост транзитных перевозок до 3,08 млн тонн стал возможен благодаря перенаправлению грузов с Суэцкого канала и увеличению отгрузок НОВАТЭКа.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7344127?from=doc_lk

За девять месяцев 2024 года Россия и Саудовская Аравия сократили морские поставки нефти в Азию на 5% и 7%, до 3,2 млн и 4,9 млн баррелей в сутки соответственно. Общий импорт нефти в страны Азии уменьшился на 1,8%, до 22,98 млн б/с. Основной причиной стало снижение потребления в Китае, где импорт сократился на 410 тыс. б/с, до 9,89 млн б/с. Это связано с кризисом в строительной отрасли и активным переходом на альтернативные виды топлива. В то же время Индия и Южная Корея увеличили импорт на 2,5% и 3%, до 4,59 и 2,47 млн б/с.

Китай продолжает субсидировать переход на СПГ и электромобили, что сдерживает рост спроса на дизтопливо и бензин. В 2024 году также наблюдалась низкая маржа в нефтехимической промышленности, что негативно повлияло на объемы переработки.

Источник: www.kommersant.ru/doc/7249825?from=top_main_6

В 2024 году российские нефтекомпании увеличили поставки нефти по Северному морскому пути (СМП) в Китай на 30%, до 1,9 млн тонн, согласно данным консультационного центра «Гекон». Основные отгрузки осуществлялись через порты Мурманска, в то время как объемы поставок через балтийские порты сократились наполовину после инициирования расширения инфраструктуры «Росатомом». Увеличение поставок также связано с необходимостью ремонта флота в Китае, но эксперты не ожидают значительного роста отгрузок из-за слабого спроса на нефть в Китае.

Поставки нефти из арктических месторождений, таких как Приразломное и Новопортовское, составили около 150 тыс. тонн. На отгрузки из Мурманска приходится более 70% всего объема нефти, перевезенного по СМП в Китай. В этом году нефтекомпании сократили объемы отгрузок через балтийские порты на 47%, до 320 тыс. тонн, отдав предпочтение более короткому логистическому маршруту.

С начала октября танкер NS Arctic вышел из Мурманска с грузом около 100 тыс. тонн нефти, ожидая разгрузку в Китае в ноябре. Прогнозируется, что объем поставок в этом году может превысить 2 млн тонн, хотя это всего лишь 0,04% от общего объема добычи нефти в России.

«Газпром нефть» вновь обратилась к покупателям бензина и дизтоплива на бирже СПбМТСБ с требованием раскрыть всю цепочку поставок до конечного грузополучателя, угрожая приостановкой отгрузок в случае отказа. Эти требования вступают в силу на фоне начала сезона продаж дорогого зимнего дизтоплива, что может привести к росту цен и обнулению демпфера.

Запрос, направленный 3 октября, касается сделок с 3 июня по 30 сентября, отгруженным с Омского НПЗ. Участники рынка выражают сомнения в возможности выполнения этих требований из-за коммерческой тайны. В прошлом году «Газпром нефть» уже делала аналогичные запросы в борьбе с серым экспортом, угрожая приостановкой отгрузок и уведомлением СПбМТСБ о возможном прекращении допуска к торгам.

Александр Котов из NEFT Research отметил, что опасения «Газпром нефти» могут быть связаны с риском роста цен на топливо из-за серого экспорта, особенно по дизтопливу. В случае превышения цены отсечения, которая составляет 66,6 тыс. руб. за тонну, нефтяники не получат выплаты по демпферу. Вице-премьер Александр Новак подтвердил, что Россия не собирается ограничивать экспорт дизтоплива, но существуют риски, связанные с серыми схемами поставок в ЕАЭС.

По данным аналитиков, транзит российской нефти через украинскую трубопроводную систему в июле и августе 2024 года практически не снизился, несмотря на блокировку поставок от компании «Лукойл». В июле поставки в страны ЕС составили 1,1 млн тонн, а в августе — около 770 000 тонн, что выше июня, когда было прокачано 540 000 тонн. Основной объем прокачки в этом году был достигнут в январе и феврале, среднемесячный уровень в первом полугодии составил 856 000 тонн.

Несмотря на блокировку «Лукойла», произошел рост поставок от других компаний. В частности, в августе экспорт в Словакию достиг рекорда с начала года — 484 000 тонн. Основным поставщиком в этот период стала «Татнефть», обеспечившая 61% прокачки в ЕС в июле и 63% в августе.

Венгрия предложила альтернативную схему транзита российской нефти через Украину, что было подтверждено премьер-министром Украины. Ожидается, что в ближайшие месяцы транзит останется стабильным, если Киев не введет полный запрет на прокачку.

Министр энергетики России Сергей Цивилев заявил о необходимости разработки единой энергетической стратегии для стран БРИКС в рамках форума «Российская энергетическая неделя» (РЭН-2024). Он подчеркнул, что страны объединения занимают ключевые позиции в мировой энергетике, контролируя три четверти производства угля и около 40% в добыче и потреблении газа. После расширения БРИКС выросла и его роль на нефтяном рынке, на который приходится более 40% мировой добычи нефти.

В последние годы Россия успешно переориентировала свои поставки энергоресурсов из недружественных стран на альтернативные рынки, особенно в страны Азии. Доля Азиатско-Тихоокеанского региона в экспорте российских энергетических ресурсов возросла в 1,5 раза, составив 60% в 2023 году. На Китай и Индию теперь приходится от 80% до 90% всего экспорта российской нефти.

Китай стал крупнейшим импортером российской нефти, а Индия увеличила закупки до 90 млн тонн в 2023 году. Также значительно возросли поставки газа и угля в Китай. В 2024-2025 годах ожидается дальнейший рост экспорта трубопроводного газа в Китай, что создаст новые возможности для сотрудничества.

По данным Bloomberg, морские поставки нефти из России в последние четыре недели выросли до 3,32 млн баррелей в день, что на 60 тыс. баррелей больше по сравнению с предыдущими периодами и является самым высоким уровнем с июля, когда этот показатель составил 3,3 млн баррелей в сутки.

Тем не менее, недельный объем поставок за период с 30 сентября по 6 октября снизился на 370 тыс. баррелей до 3,37 млн баррелей в день. В сентябре объем переработки нефти в России значительно сократился из-за плановых технических работ на нефтеперерабатывающих заводах, что также сказалось на поставках в начале октября.

В течение последней недели было загружено 23,58 млн баррелей российской нефти на 31 танкере, что ниже 26,17 млн баррелей на 35 судах на предыдущей неделе. Основные покупатели российской нефти — Индия и Китай, при этом объемы поставок в Индию составили 1,49 млн баррелей в день, а в Китай — 1,31 млн баррелей в день. Ожидается пересмотр данных по поставкам, так как некоторые суда не указывают конечные пункты назначения.

По подсчетам Bloomberg, средний четырехнедельный объем морского экспорта российской нефти за неделю с 26 августа по 1 сентября снизился до 3,16 млн баррелей в сутки. Ежедневно объем экспорта сокращался на 90 тыс. баррелей.

За неделю до 1 сентября 29 танкеров экспортировали 21,7 млн баррелей. Ежедневные поставки сырой нефти из России по морю сократились на 250 тыс. баррелей — до 3,1 млн.

Поставки в Азию снизились до 2,96 млн баррелей в день (на 9% ниже среднего уровня апреля). В Китай в сутки поставлялось 1,19 млн баррелей, в Индию — 1,66 млн, в Турцию — 210 тыс.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6933679?from=doc_lk
Источник: www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-03/russia-s-oil-shipments-edge-down-to-the-lowest-in-a-month

После введения Украиной санкций против ЛУКОЙЛа «Татнефть» резко нарастила поставки нефти по нефтепроводу «Дружба» в Словакию и Венгрию. В июле компания отправила по 330 тыс. тонн нефти в каждую из этих стран, что составило 77% и 92% российского экспорта соответственно. Это позволило частично компенсировать прекращенные поставки ЛУКОЙЛа, но НПЗ MOL в Венгрии и Словакии все равно недополучили запрошенные объемы.

Особенно критично это для Slovnaft в Братиславе, который после выхода из ремонта нуждается в увеличении переработки нефти. Недостающие объемы не удалось полностью восполнить даже после перенаправления части нефти, предназначенной для Чехии.

По мнению аналитиков, «Татнефть» останется ключевым поставщиком нефти в эти страны и в августе. Между тем, ЛУКОЙЛ перенаправил свои экспортные объемы на азиатские рынки, что должно смягчить последствия санкций для компании.